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从国家发展层面来看,最重要的是,共建“一带一路”将直接为发展中国家提供一股强大的动力,促使其经济腾飞。根据发展经济学的基本原理和一些国家的发展经验,要实现国家的经济腾飞,就必须在投资上有一个“大推进”。通常是先建设好重要的基础设施如路桥、电站等,为接下来的工业化发展创造基础条件。

为全球增长提供新动能

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为各国发展贡献新动力

其次,共建“一带一路”有利于为全球经济增长提供新动能。因为在“一带一路”国际合作框架下,世界上不少国家与中国共建了很多基础设施项目,如在巴基斯坦进行的铁路升级改造工程项目、多个发电站建设项目、瓜达尔港口建设项目等,在老挝正在建设中的中老铁路项目,在马来西亚正在推进的东部沿海铁路项目,在缅甸正在建设中的皎漂深水港项目等。有些项目已经完成,譬如埃塞俄比亚与吉布提和中国共建的亚吉铁路、在巴基斯坦建设的萨希瓦尔电站、在肯尼亚建设的蒙内铁路等。这些建设项目涉及不同规模的投资,有的项目涉及十几亿甚至几十亿美元的投资,这就可以直接带动投资增长,同时还可以创造一些新的就业机会,这些都有利于促进消费增长。此外,中国与“一带一路”沿线国家还共建了一批经贸合作区。

2013年秋,习近平主席提出了“一带一路”倡议。这对于中国的开放发展而言,其重点就从一直以来十分强调的“引进来”,发展到了将“引进来”和“走出去”密切相结合的新阶段,使中国更加深入地融入世界,与世界各国一道,共建“一带一路”,促进共同繁荣,推动构建人类命运共同体。

再次,共建“一带一路”有利于改善全球治理体系。除了对目前的全球治理体系进行必要的改革外,很重要的一点,就是在维护现有全球治理体系和现有全球治理秩序的前提下,通过“做增量”的方式改进现有全球治理体系。比如,如何为发展中国家提供基础设施融资的问题,由于种种原因,世界银行解决不了,供需之间的缺口很大,并且不是短期可以解决的问题。在这样的情况下,基于“一带一路”国际合作平台,中国与相关国家通过建设投资,促进相关国家的经济腾飞与发展,并为低收入人口提供新的就业机会,增加他们的收入。

共建“一带一路”以来,已经证明了的新机遇体现在至少四个层面:一是全球发展层面;二是国家发展层面;三是企业发展层面;四是个人职业发展层面。

从实际情况来看,这样的故事也在不断地发生着。比如,中国在肯尼亚投资建设的蒙内铁路通车后,肯尼亚运输成本大幅降低;针对巴基斯坦严重缺电的情况,中国在该国完成了萨希瓦尔电站建设后,已经解决了全国超过10%人口的用电问题。

其次,共建“一带一路”有利于为全球经济增长提供新动能。因为在“一带一路”国际合作框架下,世界上不少国家与中国共建了很多基础设施项目,如在巴基斯坦进行的铁路升级改造工程项目、多个发电站建设项目、瓜达尔港口建设项目等,在老挝正在建设中的中老铁路项目,在马来西亚正在推进的东部沿海铁路项目,在缅甸正在建设中的皎漂深水港项目等。有些项目已经完成,譬如埃塞俄比亚与吉布提和中国共建的亚吉铁路、在巴基斯坦建设的萨希瓦尔电站、在肯尼亚建设的蒙内铁路等。这些建设项目涉及不同规模的投资,有的项目涉及十几亿甚至几十亿美元的投资,这就可以直接带动投资增长,同时还可以创造一些新的就业机会,这些都有利于促进消费增长。此外,中国与“一带一路”沿线国家还共建了一批经贸合作区。

再次,共建“一带一路”有利于改善全球治理体系。除了对目前的全球治理体系进行必要的改革外,很重要的一点,就是在维护现有全球治理体系和现有全球治理秩序的前提下,通过“做增量”的方式改进现有全球治理体系。比如,如何为发展中国家提供基础设施融资的问题,由于种种原因,世界银行解决不了,供需之间的缺口很大,并且不是短期可以解决的问题。在这样的情况下,基于“一带一路”国际合作平台,中国与相关国家通过建设投资,促进相关国家的经济腾飞与发展,并为低收入人口提供新的就业机会,增加他们的收入。

为了保证共建“一带一路”取得更好效果,我们要在认其总结过去6年经验教训的基础上,做得更好,行稳致远。我认为今后要从两个方面继续努力:一方面是高质量,另一方面是可持续。

中国在“一带一路”国际合作框架下,贷款给一些发展中国家建设铁路、公路、桥梁、港口、机场,修建发电站等,就是为了支持这些国家的“大推进”计划的实施,促进其工业化发展,进而经济结构发生改变,从单一的农业生产国转变为新型工业化国家,从而可以从国际市场上获取更多的经济增加值,从贫困走向富强。

中国在“一带一路”国际合作框架下,贷款给一些发展中国家建设铁路、公路、桥梁、港口、机场,修建发电站等,就是为了支持这些国家的“大推进”计划的实施,促进其工业化发展,进而经济结构发生改变,从单一的农业生产国转变为新型工业化国家,从而可以从国际市场上获取更多的经济增加值,从贫困走向富强。

其次,共建“一带一路”有利于为全球经济增长提供新动能。因为在“一带一路”国际合作框架下,世界上不少国家与中国共建了很多基础设施项目,如在巴基斯坦进行的铁路升级改造工程项目、多个发电站建设项目、瓜达尔港口建设项目等,在老挝正在建设中的中老铁路项目,在马来西亚正在推进的东部沿海铁路项目,在缅甸正在建设中的皎漂深水港项目等。有些项目已经完成,譬如埃塞俄比亚与吉布提和中国共建的亚吉铁路、在巴基斯坦建设的萨希瓦尔电站、在肯尼亚建设的蒙内铁路等。这些建设项目涉及不同规模的投资,有的项目涉及十几亿甚至几十亿美元的投资,这就可以直接带动投资增长,同时还可以创造一些新的就业机会,这些都有利于促进消费增长。此外,中国与“一带一路”沿线国家还共建了一批经贸合作区。